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产线改造
Production line transformation
产线改造
业务描述
Business description
  • 新车型导入
    焊装线体新车型导入,使得新车型
    与原有车型共线生产
  • 产能提升
    线体产能提升,将低节拍线体通过改
    造提升为高节拍线体
  • 旧线搬迁
    焊装线体新车型导入,使得新车型
    与原有车型共线生产
  • 手动改自动
    手动作业改自动作业。可将手动上件工位改造为自动上件,将手动焊接工位改造
    为自动焊接工位,将手动涂胶工位改造为自动涂胶作业等
  • 智能化改造
    通过增加MISP工业大数据系统,使得线体节拍
    更优化,运行故障率更低
改造过程
Transformation process
  • 01
    改造前准备
    1、工艺方案的充分论证与创新
    2、充分的现场测绘,物流确认
    3、详细的施工方案
    4、严谨的项目计划
    5、人员、物料管理
    6、标准的项目管理;标准文件、SAP
  • 02
    改造中管理
    1、施工前的动员
    2、每日工作安排及确认
    3、安全管理
    4、应急方案
    5、后勤保障、客户支持后勤保障、客户支持
  • 03
    改造后总结

    1、24小时陪产
    2、问题点快速响应
    3、总结、标准化

优势
Advantage
  • 数字化改造
    数字化改造引入,在虚拟线体中对线体验证改造,大幅减少现场改造时间,缩短整个改造周期
  • 应用广泛
    线体应用广,可改造主线、侧围线地板分拼线、地板主线、四门两盖线等等多种线体
  • 模块化改造
    基于MINO标准解决方案线体的改造可实行模块化升级改造
  • 智能化监控诊断
    线体改造与MINO自主研发的MISP系统结合,智能化监控与诊断线体预测线体故障点,大幅降低线体故障率
要求
Claim
  • 尽量利用现有的生产线

  • 最小的投资取得最大化的车型兼容

  • 保证新工艺的引入不造成质量的波动

  • 缩短改造周期,减少停产影响

  • 在今后的新车型导入时,可不进行机械改造情况下柔性对应


案例分享
Case Studies
  • OLD
    原手工线工艺
    手工焊接线:共18个岗位,两班72名作业人员;
    车型数量:车型5种;
    原输送方式:地链+摩擦轮;
    控制系统:三菱;
  • news
    改造后情况
    机器人数量:全部工艺自动化,28台;
    车型数量:8种,后续新车型可在不进行机械改造情况下柔性对应;
    生产车型:8种;
    节拍:44.1秒内,有效焊接时间≥35秒;
    控制系统变更为:OMRON
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